酋长，工会和P&O渡轮之战

酋长，工会和P&O渡轮之战

一年多前，伦敦高等法院宣布了对谢赫穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆的判决。迪拜统治者，英国最资深的法官之一得出结论，他精心策划了两名子女的绑架——其中一名在剑桥街头被绑架——并将他最小的妻子置于“恐吓”之下。

上周四，由谢赫•穆罕默德(Sheikh Mohammed)执掌的迪拜政府拥有的一家公司，在一场前所未有的行业侵略行动中，实际上解雇了P&O渡轮公司的800名英国员工。

P&O的渡轮运营立即被关闭，导致乘客滞留，而接受过手铐训练的保安人员被派往船上，清除任何反叛的英国船员。

一位资深国会议员周四晚暗示，这位72岁的酋长可能“对英国有不满”。这位酋长曾是女王的密友，但现在他的名声却被英国法庭毁了。P&O陷入困境、不知所措的员工或许会同意这一观点。

在2019年被阿联酋物流公司迪拜世界港口公司(DP World)以3.22亿英镑收购后，P&O渡轮公司就成了迪拜霸主一时冲动的牺牲品。

迪拜世界港口公司是一家全球性的控股公司，从事各种投资。

迪拜世界拥有在其网站上的承诺”为我们的股东创造价值,迪拜政府与企业理念与愿景为迪拜殿下谢赫•穆罕默德•本•拉希德•阿勒马克图姆,阿联酋副总统和总理和迪拜的统治者”。

它还补充道，这种理念“基于可持续性、最佳道德实践和诚信”。

在下议院，议员们谴责迪拜的花招。

苏格兰民族党运输部发言人加文•纽兰兹(Gavin Newlands)表示:“这一切的罪魁祸首是P&O及其母公司迪拜世界港口公司(DP World)，这家公司的所有者是迪拜的反工会寡头，他们在雇佣关系方面的记录糟糕得令人震惊。”唐宁街谴责了铁行公司的行为。

外交事务委员会的工党议员克里斯•布莱恩特告诉《每日电讯报》:“这感觉像是酋长在对英国发牢骚，但这不是对待普通工人的方式。”目前有相当多的人在排队等待被遗弃的国家，他可不想挤到最前面。”

北萨尼特的保守党议员罗杰•盖尔爵士(Sir Roger Gale)曾严厉批评一位酋长，去年12月，他被勒令向前妻哈亚公主(Princess Haya)支付5.5亿英镑。

大部分的钱将被公主用来保护自己和他们的两个孩子，防止酋长本人给他们带来的“严重风险”。

针对这位酋长的指控的细节在一场漫长而激烈的离婚战中被披露出来，这场离婚战在英国法庭上上演。

罗杰爵士周四表示:“这就是为什么谢赫•穆罕默德如此不受欢迎的原因。因为他是个傲慢的人。而且是个极其讨厌的人。”

在没有通知的情况下解雇800名员工不仅仅是一个“商业决定”，这是企业的蓄意破坏行为，政府必须介入，追究那些对此行为负责的人的责任——无论是在英国还是在迪拜

-议员罗杰·盖尔爵士(@SirRogerGale)， 2022年3月17日

周四被困的乘客(其中一些人正试图带着对难民至关重要的援助抵达乌克兰边境)可能会怀疑，在没有任何警告的情况下裁减800名员工，以便用更便宜的外国劳动力取代他们，这种做法的“诚信”。

据说个人财富高达100亿英镑的谢赫•穆罕默德(Sheikh Mohammed)会认为这是一笔好生意。

P&O周四在一份长篇声明中表示，它别无选择。

“在目前的状况下，P&O轮渡不是一个可行的业务。我们每年亏损1亿英镑，由母公司迪拜世界港口公司(DP World)承担。这是不可持续的。现在，我们的生存依赖于迅速而重大的改变。没有这些改变，P&O轮渡就没有未来。”

结果是，800名海员收到了“立即离职通知”，并将因“没有提前通知”而获得“更高的补偿”。

上午7点27分，铁行在Twitter上发布了一条消息，首次暗示乘客和员工都认为铁行出了问题。

“很遗憾，P&O轮渡服务在接下来的几个小时内无法运行。我们的港口团队将为您提供指导，您的旅行将由另一家运营商安排。为此给您的旅行计划带来不便，我们深表歉意。”

部长们周四承认，他们在前一天晚上就被告知铁行公司的计划。但这一信息一直保密，直到社交媒体上的爆炸性消息让所有人都大吃一惊。

原定开航的卡车司机被转移到竞争对手的渡轮上，而P&O公司的船只则被停在港口或掉头。有消息说，该公司打算裁掉所有英国员工，让外国员工随时准备接手。

代表P&O大部分员工的RMT工会告诉其成员留在原地，导致船上的对峙持续了一天的大部分时间。

在赫尔，“赫尔骄傲号”(Pride of Hull)的船员在九个小时的大部分时间里拒绝让步，占领渡轮进行静坐抗议。这艘渡船通常往返于从赫尔到鹿特丹的航线上。周四，它没有采取行动，而且可能在一段时间内都不会采取行动。

第一个Gaz Jackson，约克郡和林肯郡的RMT组织者，知道这是早上8点的一个电话，他说船员们“非常震惊”，并描述P&O的行为是“不可接受的”和“不可原谅的”。

杰克逊向聚集在赫尔(Hull)乔治王码头(King George Dock)的记者们表示:“我接到一个电话，说P&O将发生一些事情。我上了船，与船长交谈，我们说，在达成协议之前，我们必须取消舷梯。”

“上午11点，收视率和官员们被告知，将有一个预先录制的Zoom会议。在那两到三分钟的电话之后，所有的工作人员都被解雇了。船员们完全崩溃了。我看到很多成年人在那里哭泣，因为他们不知道从今天起他们将何去何从。”

他补充说，“很有可能”，新船员“不会是英国海员”。

宣布解雇的视频通话持续了不到四分钟。这800名员工在上午10:30收到一封电子邮件，邀请他们参加微软团队题为“重要员工公告”的会议。

上午11点10分开始的视频通话通知他们，他们将立即停止工作。

一位20多岁的两个孩子的父亲说:“我不得不关掉它。我没能看完。在上了一分半钟后，他们告诉我们，我们被解雇了。

“我们已经被取代了。新来的外国工人已经在船上了。

“很明显，这家公司已经在我们背后策划了很长时间。”

另一名20多岁的女性员工表示:“他只是在读一份事先写好的声明，然后说他不会接受任何提问。这是无情的。”

随后是安保人员，由P&O公司派来疏散占用渡轮的员工。

据称，在登上飞机之前，他们一直在机翼上等待。在一份紧急新闻稿中，RMT总秘书米克•林奇(Mick Lynch)表示:“我们收到报告称，多佛尔的保安人员试图戴上手铐登船带走船员，以便用更廉价的劳动力取代他们。”

根据英国《每日电讯报》看到并在一家保安公司传阅的一封电子邮件，这些保安几天前刚刚被招聘到一个“相当高调”的工作。

邮件中写道:“我们正在协助的客户需要16名(戴着手铐的)警官来支持他们的安全团队，以防他们的一些员工变得具有挑战性，这种情况不太可能发生。”

“从本质上说，我们的客户将通知员工裁员，这可能会引发强烈反弹。你们都需要你们的制服包括袖口和腰带。这次任务你不需要防弹衣。”

P&O船长的工作没有受到威胁，他们仍然忠于他们的船员。一些人没有让保安上船。

在赫尔骄傲号上，不仅仅是船员被困在船上。来自诺丁汉的22岁的丹尼·帕尔默(Danny Palmer)仅仅是来修理一台自动售货机，舷梯就被关闭了。结果他被锁在船上四个半小时。

帕尔默说:“我不知道该怎么办。船上有一群承包商所以我们都聚在餐厅里。我们不知道什么时候离开，(我听说)可能要两三天。我们觉得困。”

其中一名承包商打电话给警察，但被告知他们无能为力。

这位现场工程师补充说:“有一次，我们朝停车场望去，发现有几辆大巴上坐满了中介工作人员。有警察和工作人员在候机楼封锁了道路。”

在赫尔市，这场对峙一直持续到下午晚些时候，公司同意提供工会要求的文件。皇家海军陆战队官员杰克逊赞扬了船长“为了全体船员的安全”而解除舷梯的“勇敢决定”，他表示，“如果我们不下车，警卫就会让我们下车”。

其他地方的船只仍被困。

P&O轮渡欧洲堤道仍然停靠在北爱尔兰安特里姆的拉恩港，而在多佛尔也没有移动。卡车司机被转移到另一条通往欧洲大陆的道路上，工人们封锁了通往多佛港的一条道路，警察也出动了。

数十名员工站在路上，手持横幅和旗帜，上面写着“停止P&O的工作瓜分”。他们的抗议发生在载有代理人员的巴士抵达肯特港之后。

一名试图进入港口的卡车司机开始对路上的人大喊大叫，然后被告知“我们不动了”。另一名司机理查德·甘比(Richard Gamby)说:“我理解他们在做什么，但我想回家——我四点就起床了。”

到周四晚上，船员们已经离开了他们的船只，他们的未来不得而知。

P&O和迪拜的酋长，至少现在，已经达到了他们的目的。它的船只“在未来几天内”不会运行。